مصنّع
الرافعات الجسريةذات المسار العلوي
تُركّب القضبان فوق عوارض مسار الرافعة لتحقيق أقصى ارتفاع للخطاف وبحور كبيرة ورفع الأحمال الثقيلة. تصنّع جيسان رافعات EOT أحادية العارضة حتى 25 T ورافعات جسرية مزدوجة العارضة حتى 500 T وفق معايير FEM وDIN وISO وCE.
مثبتة على السكك الحديدية
رافعة الجسر
ارتفاع الخطاف أعلى من الرافعات المعلقة
نظرًا لأن الجسر يتحرك على قضبان موضوعة أعلى عارضة مسار الرافعة بدلاً من أن تتدلى تحتها، فإن الرافعة العلوية تكتسب كل ملليمتر من عمق عارضة مسار الرافعة كارتفاع رفع قابل للاستخدام. في أي مبنى حيث يكون خلوص السقف هو القيد الملزم، توفر رافعة EOT ذات التشغيل العلوي موضع خطاف أعلى ماديًا من التصميم السفلي أو المعلق - غالبًا بمقدار 300-600 مم أو أكثر. بالنسبة للرافعة ذات العارضة المزدوجة، تتضاعف الميزة بشكل أكبر، نظرًا لأن الرافعة تقع بين العارضتين على مستوى السكة وليس أسفل الجسر.
أحمال ثقيلة، وامتدادات واسعة، وعمر خدمة طويل
الرافعات الجسرية ذات التشغيل العلوي هي المعيار الصناعي للرفع الصناعي عالي السعة - يمكن تحقيق سعات تتراوح من 1 طن إلى أكثر من 500 طن، مع جسر يمتد إلى 31.5 مترًا وارتفاعات رفع تصل إلى 30 مترًا. يقوم هيكل مسار الرافعة المستقل بتوزيع أحمال العجلات عبر أعمدة دعم مخصصة بدلاً من إطار المبنى، مما يمكّن الرافعة من التعامل مع الأحمال الديناميكية الأعلى دون المساس بالهيكل. يعمل تصميم محرك التشغيل وعلبة التروس السلس من Cesan على التخلص من الحركة المفاجئة لتقليل التآكل على جميع المكونات العاملة وإطالة عمر خدمة الرافعة.
أسهل في التثبيت والخدمة والصيانة
تعتبر الرافعات العلوية أسهل وأسرع في التثبيت من الأنظمة المعلقة - فالجسر يستقر ببساطة فوق قضبان مسار الرافعة، لذلك لا يحتاج إلى تعليقه أثناء صيانة العجلات أو فحصها. يمكن الوصول إلى شاحنات نهاية الجسر من منصة الصيانة دون أي معدات خاصة. إلى جانب التصميم المعياري لـ Cesan، والمحامل محكمة الغلق طويلة العمر، والمكونات المختارة عالية الجودة، يتم تقليل تكرار الصيانة والتكلفة على مدار عمر تشغيل الرافعة بشكل كبير مقارنة بالتصميمات ذات السعة المكافئة الموجودة أسفلها.
رافعات جسرية ذات مسار علوي — المعيار الصناعي
الرافعة العلوية العاملة - والمعروفة أيضًا باسم الرافعة الجسرية العاملة، أو الرافعة المتحركة العلوية، أو الرافعة EOT - هي نوع الرافعة العلوية الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في الصناعة الثقيلة. يسير الجسر على طول مسارين متوازيين للرافعة مثبتين في موقع مرتفع، وعادةً ما يتم دعمهما على أعمدة مخصصة أو هيكل المبنى. يتم تثبيت القضبان على السطح العلوي لكل عارضة مسار الرافعة، وتركب شاحنات نهاية جسر الرافعة على هذه القضبان، مما يضع الجسر بأكمله والعربة والرافعة فوق شفة عارضة مسار الرافعة.
يمثل موضع القضبان فوق عوارض مسار الرافعة الميزة الأساسية للتصميم العلوي، إذ يحقق أقصى ارتفاع رفع قابل للاستخدام داخل المبنى. وفي المنشآت ذات الارتفاع المحدود، مثل الورش والمستودعات ومصانع الصلب والمنشآت المينائية، يتفوق هذا التصميم على الرافعات المعلقة من حيث ارتفاع الخطاف.
تتوفر الرافعات الجسرية ذات التشغيل العلوي من سيزان في تكوينين أساسيين: عارضة واحدة (حتى 25 طن، حبل سلكي أو رافعة سلسلة، عربة ذات حافة سفلية) وعارضة مزدوجة (حتى 500 طن، حبل سلكي ZX أو رافعة مفتوحة VX، عربة تشغيل علوية بين العوارض). تم تصميم كلا التكوينين وتصنيعهما وفقًا لمعايير FEM وDIN وISO وCE، مع توفر فئات الخدمة من A3 إلى A7 عبر النطاق.
- يوفر وضع أعلى السكة أقصى ارتفاع للخطاف في المبنى
- يتعامل مع 1 طن إلى أكثر من 500 طن — تكوين عارضة مفردة أو مزدوجة
- مساحات واسعة تصل إلى 31.5 مترًا — تغطي مساحات الأرضيات الصناعية الكبيرة
- هيكل دعم مستقل – لا يوجد اعتماد على إطار المبنى
- لا حاجة إلى تعليق لصيانة العجلات — خدمة أسهل
- حبل سلكي أو رافعة سلسلة - قلادة أو جهاز تحكم عن بعد بالراديو أو التحكم في المقصورة
- VFD / عاكس للتحكم في السرعة بدون خطوات في جميع الحركات
- تتوفر خيارات المقصورة السابقة والدليل والمغناطيس الكهربائي
المواصفات الرئيسية
أحادية العارضة مقابل مزدوجة العارضة
| المعلمة | أحادية العارضة مسار علوي | مزدوجة العارضة مسار علوي |
|---|---|---|
| قدرة الرفع | ما يصل إلى 25 تحبل سلكي أو رافعة سلسلة | ما يصل إلى 500 تحبل سلكي ZX أو رافعة مفتوحة VX |
| موقف العربة | شفة سفليةالرافعة معلقة أسفل العارضة | السكك الحديدية العليا - بين العوارضيتم وضع الرافعة عند أعلى العارضة — أقصى ارتفاع للخطاف |
| ارتفاع هوك | جيدأفضل من أن تكون ناقصة؛ تحت العارضة المزدوجة | الحد الأقصىأفضل ارتفاع يمكن تحقيقه للخطاف في أي مبنى |
| امتداد الجسر | يصل إلى 28.5 مالملف المدلفن إلى 18 م؛ مربع ملحوم وراءها | يصل إلى 31.5 معوارض صندوقية ملحومة مزدوجة؛ 4 أو 8 عجلات سفر |
| منصة الصيانة | ليس قياسياالوصول عن طريق المبنى أو السلم | قياسيممشى كامل الطول على طول عوارض الجسر |
| فئة الواجب | A3, A4, A5التصنيع والتخزين العام | A5، A6، A7 (A8 عند الطلب)الصناعات الثقيلة ومصانع الصلب والموانئ |
| تطبيقات نموذجية | ورش العمل والمستودعات والتجمعالرفع الصناعي الخفيف إلى المتوسط | مصانع الصلب والمسابك والموانئ والطاقةالتشغيل المستمر للخدمة الشاقة |
| مستوى الاستثمار | أقلفولاذ أقل، هيكل أخف، وتكلفة أقل لمسار الرافعة | أعلىحمولة أكبر، عمر تشغيلي أطول، وتجهيزات أكثر |
المكونات الرئيسية
أنظمة السلامة
تقوم خلية الحمل الإلكترونية برحلات الرافعة عند مستوى SWL المقدر - مما يمنع التحميل الزائد الهيكلي وتلف الحبل في كل مصعد.
تمنع القيود الصارمة على حركة الخطاف الإفراط في الرفع والخفض الزائد. يوفر مفتاح حد الطوارئ حماية ثانوية.
توقف طوارئ رأس الفطر على جميع أجهزة التحكم - يقطع الطاقة عن جميع الحركات على الفور ويطبق الفرامل.
تكتشف أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء الرافعات المجاورة أو العوائق الثابتة - وتتباطأ تلقائيًا وتتوقف قبل حدوث الاتصال.
تقوم الثرمستورات المدمجة بمراقبة درجة حرارة لف المحرك وإغلاقها قبل حدوث تلف حراري في ظل الخدمة المستمرة.
يعمل مرحل فشل الطور ومراقبة الجهد على حماية جميع المحركات من الطور الفردي وانعكاس الطور وظروف الجهد المنخفض.
تمتص الحواجز الزنبركية أو الهيدروليكية عند كل طرف من مسار الرافعة والجسر طاقة التأثير وتمنع حدوث أضرار هيكلية عند حدود السفر.
يُظهر مؤشر الحمل في الوقت الفعلي الوزن المرفوع في مجال رؤية المشغل - ويدعم الإدارة الدقيقة للحمل ويمنع التخمين.
جهاز تحكم عن بعد لاسلكي مشفر مع وظيفة الرجل الميت - يؤدي فقدان الإشارة أو تحرير الزر إلى تشغيل الكبح التلقائي على جميع المحاور.
المواصفات الكاملة
| المعلمة | القيمة / النطاق | ملاحظات |
|---|---|---|
| حمولة الرفع | 1 T — 500 T | أحادية العارضة حتى 25 T؛ مزدوجة العارضة حتى 500 T |
| بحر الرافعة | 4.5 m — 31.5 m | بحور مخصصة عند الطلب |
| ارتفاع الرفع | 3 m — 30 m | ارتفاعات مخصصة عند الطلب |
| فئة التشغيل | A3 — A7 | تصنيف FEM / ISO؛ الفئة A8 عند الطلب |
| سرعة الرفع | 0.5 – 8 m/min | ثنائي السرعة أو VFD بدون خطوات؛ تعتمد على الحمل |
| سرعة سفر العربة | 2 – 20 m/min | خيار السرعة المزدوجة أو VFD |
| سرعة سفر الجسر | 5 – 30 m/min | معيار السرعة المزدوجة. خيار VFD بدون خطوات |
| نوع وحدة الرفع | كهربائية بحبل سلكي / سلسلة | وحدة رفع ZX بحبل سلكي؛ وحدة VX مفتوحة للأحمال الثقيلة |
| تصميم الجسر | عارضة صندوقية أحادية أو مزدوجة | مقطع مدرفل حتى 18 m؛ عارضة صندوقية ملحومة للبحور الأكبر |
| نظام الحركة | قضبان فوق الجناح العلوي لعوارض مسار الرافعة | يلزم فحص محاذاة القضبان دوريًا |
| نوع التحكم | وحدة معلقة / تحكم لاسلكي / كابينة | سرعتان على جميع المحاور؛ خيار التشغيل الترادفي |
| VFD/العاكس | اختياري (قياسي في الخدمة الشاقة) | بداية/توقف سلس؛ سرعة قابلة للتعديل، وقت الكبح |
| مصدر الطاقة | DSL موصل السكك الحديدية / بكرة الكابل | بناءً على مصدر الطاقة بالموقع؛ 380 فولت – 690 فولت 3 مراحل |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية | مسبك / نطاقات خارجية / استوائية عند الطلب |
| حماية المحرك | IP54 (أحادي) / IP55 (مزدوج) | تصميم مقاوم للانفجار / ATEX عند الطلب |
| معايير التصميم | FEM / DIN / ISO / CE | وثائق CE الكاملة؛ شروط التسليم القصيرة |
التجهيزات القياسية والاختيارية
التجهيزات القياسية
- تحكم مزدوج السرعة على جميع محاور الرافعة (بطيئة/سريعة)
- مفاتيح الحد العلوي والسفلي والطوارئ
- الحماية من الحمل الزائد — الرحلات عند مستوى SWL المقدر
- توقف الطوارئ على جميع أجهزة التحكم
- البوق + المتعري (مؤشرات حركة السفر)
- نظام مضاد للتصادم (الأشعة تحت الحمراء)
- مخازن توقف النهاية (مسار الرافعة والجسر)
- تتابع حماية الطور والجهد
- حماية المحرك الحراري
- DSL موصل السكك الحديدية إمدادات الطاقة
- شهادة CE + الوثائق الفنية الكاملة
التجهيزات الاختيارية
- التحكم في السرعة بدون خطوات VFD في جميع الحركات
- جهاز تحكم عن بعد بالراديو مع وظيفة الرجل الميت
- مقصورة المشغل — ثابتة أو متنقلة
- مكافحة التأثير/التحكم الإلكتروني في التأثير
- عرض الحمل / مؤشر الوزن الرقمي
- عملية ترادفية / متزامنة متعددة الرافعات
- منصة الصيانة (معيار العارضة المزدوجة)
- أمسك دلوًا ومغناطيسًا كهربائيًا وخطافًا على شكل حرف C وموزعة
- رافعة أحادية السكة تحت العارضة (الخطاف الثاني)
- مقاومة للانفجار / مقاومة سابقة / شهادة ATEX
- تشطيب لون RAL/شركة مخصص
مجالات الاستخدام النموذجية
التصنيع والتجميع
نقل المكونات، وتغذية الضغط، ومعالجة التجميع الفرعي عبر أنظمة الرافعات العلوية وخطوط الإنتاج في ورشة العمل.
مصانع ومسابك الصلب
التعامل مع الملفات الثقيلة والمغرفة والبليت في مرافق الصب والدرفلة والمعالجة الحرارية المستمرة - واجب A6 / A7.
المستودعات والخدمات اللوجستية
أنظمة الرافعات العلوية للمصنع للتعامل مع المنصات والملفات والبضائع السائبة في مراكز التوزيع ذات هيكل السقف الحالي.
المرافئ والموانئ
رافعات علوية عالية القدرة لتحميل الحاويات وإصلاح السفن ونقل البضائع الثقيلة في الموانئ.
محطات الطاقة
التعامل مع مكونات التوربينات والمحولات والمفاعلات حيث يكون ارتفاع الخطاف وتحديد موضع الحمل الدقيق أمرًا بالغ الأهمية.
التعدين والصناعة الثقيلة
تكوينات الرافعات العلوية الصناعية ذات التصنيف A7 لمعالجة الخام وصيانة الكسارة واستخراج المعدات.
البناء والخرسانة الجاهزة
التعامل مع العناصر مسبقة الصب والمعامل الثقيلة في ساحات البناء المغطاة ومرافق إنتاج الخرسانة مسبقة الصب.
السيارات والأغذية
رافعة علوية ذات دورة عالية للأحمال الثقيلة في ورش ضغط السيارات، وتكوينات صحية لتجهيز الأغذية.
قم بتخصيص رافعتك الجسرية علوية الحركة
أخبرنا بالحمولة، الامتداد، ارتفاع الرفع، فئة التشغيل، ومصدر الطاقة. سيقوم مهندسو جيسان بتصميم الرافعة العلوية المناسبة (بعارضة مفردة أو مزدوجة) وتقديم عرض فني متكامل — عادةً خلال 48 ساعة.