Fabricante de
puentes grúade rodadura superior
Los carriles se instalan sobre las vigas de rodadura para obtener la máxima altura de gancho, grandes luces y elevación de cargas pesadas. Cesan fabrica puentes grúa EOT monoviga de hasta 25 T y de doble viga de hasta 500 T, diseñados conforme a FEM, DIN, ISO y CE para entornos industriales exigentes.
Montado en riel
Puente grúa
Mayor altura de gancho que las grúas suspendidas
Debido a que el puente se desplaza sobre rieles colocados encima de la viga de rodadura en lugar de colgar debajo de ella, una grúa de desplazamiento superior gana cada milímetro de la profundidad de la viga de rodadura como altura de elevación utilizable. En cualquier edificio donde el espacio libre en el techo es la principal limitación, un puente grúa con soporte superior ofrece una posición de gancho materialmente más alta que un diseño con soporte inferior o suspendido, a menudo entre 300 y 600 mm o más. Para una grúa de dos vigas, la ventaja se agrava aún más, ya que el polipasto se encuentra entre las dos vigas al nivel del riel en lugar de debajo del puente.
Cargas pesadas, luces amplias, larga vida útil
Las grúas puente de funcionamiento superior son el estándar de la industria para la elevación industrial de alta capacidad: se pueden alcanzar capacidades desde 1 T hasta más de 500 T, con luces de puente de hasta 31,5 m y alturas de elevación de hasta 30 m. La estructura de carril independiente distribuye las cargas de las ruedas a través de columnas de soporte dedicadas en lugar de la estructura del edificio, lo que permite a la grúa manejar cargas dinámicas más altas sin comprometer la estructura. El diseño del motor y la caja de cambios de arranque suave de Cesan elimina el movimiento repentino para minimizar la abrasión en todos los componentes en funcionamiento y extender la vida útil de la grúa.
Más fácil de instalar, reparar y mantener
Las grúas de montaje superior son más fáciles y rápidas de instalar que los sistemas suspendidos: el puente simplemente descansa sobre los carriles de rodadura, por lo que no es necesario suspenderlo durante el mantenimiento o la inspección de las ruedas. Se puede acceder a los testeros del puente desde la plataforma de mantenimiento sin necesidad de ningún aparejo especial. Combinado con el diseño modular de Cesan, los rodamientos sellados de larga duración y los componentes seleccionados de calidad, la frecuencia de mantenimiento y el costo durante la vida útil de la grúa se reducen sustancialmente en comparación con los diseños suspendidos de capacidad equivalente.
Puentes grúa de rodadura superior — estándar industrial
Una grúa puente superior, también conocida como grúa puente superior, grúa puente o grúa puente, es el tipo de grúa puente más utilizada en la industria pesada. El puente discurre a lo largo de dos vías de rodadura paralelas instaladas en una posición elevada, normalmente apoyadas en columnas dedicadas o en la estructura del edificio. Los rieles se fijan a la superficie superior de cada viga de rodadura, y los cabezales del puente de la grúa se desplazan sobre estos rieles, colocando todo el puente, el carro y el polipasto sobre el ala de la viga de rodadura.
Esta posición del riel en la parte superior de la viga es la ventaja definitoria del diseño de carrera superior: el gancho cuelga más bajo en relación con la parte superior de la viga de rodadura, maximizando la altura de elevación utilizable dentro de cualquier envolvente de edificio determinada. Para instalaciones con espacio libre limitado (talleres, almacenes, plantas siderúrgicas y estructuras portuarias), la grúa superior supera consistentemente a las alternativas suspendidas en cuanto a altura del gancho.
Las grúas puente Cesan están disponibles en dos configuraciones principales: monorraíl (hasta 25 T, polipasto de cable o cadena, carro de brida inferior) y birraíl (hasta 500 T, cable ZX o polipasto abierto VX, carro superior entre las vigas). Ambas configuraciones están diseñadas y construidas según los estándares FEM, DIN, ISO y CE, con clases de servicio de A3 a A7 disponibles en toda la gama.
- La posición en la parte superior del riel ofrece la máxima altura de gancho en el edificio
- Maneja desde 1 T hasta más de 500 T: configuración de una o dos vigas
- Luces amplias de hasta 31,5 m: cobertura para grandes superficies industriales
- Estructura de soporte independiente: no depende de la estructura del edificio
- No se requiere suspensión para el mantenimiento de las ruedas: más fácil de mantener
- Polipasto de cable o cadena: colgante, remoto por radio o control de cabina
- Control de velocidad continuo VFD/inversor en todos los movimientos
- Opciones a prueba de explosiones, agarre, electroimán y cabina disponibles
Especificaciones principales
Configurado según su capacidad, envergadura, altura de elevación y clase de servicio.
Monoviga frente a doble viga
| Parámetro | Monoviga Rodadura superior | Doble viga Rodadura superior |
|---|---|---|
| Capacidad de elevación | Hasta 25 TPolipasto de cable o cadena | Hasta 500 TCable de acero ZX o polipasto abierto VX |
| Posición del carro | Brida inferiorEl polipasto cuelga debajo de la viga. | Riel superior: entre vigasEl polipasto se asienta en la parte superior de la viga: altura máxima del gancho |
| Altura del gancho | buenoMejor que desfavorecido; debajo de doble viga | MáximoLa mejor altura de gancho alcanzable en cualquier edificio |
| tramo de puente | Hasta 28,5 mPerfil laminado hasta 18 m; caja soldada más allá | Hasta 31,5mVigas cajón gemelas soldadas; 4 u 8 ruedas de viaje |
| Plataforma de mantenimiento | No estándarAcceso a través de edificio o escalera. | EstándarPasarela de longitud completa a lo largo de las vigas del puente |
| clase de servicio | A3, A4, A5Fabricación y almacenamiento en general. | A5, A6, A7 (A8 bajo pedido)Manufactura pesada, acerías, puertos |
| Aplicaciones típicas | Talleres, almacenes, montaje.Elevación industrial ligera a media | Acerías, fundiciones, puertos, energíaOperación continua de servicio pesado |
| Nivel de inversión | inferiorMenos acero, estructura más ligera, menor coste de la vía de rodadura | superiorMayor capacidad, mayor vida útil, más funciones |
Componentes principales
Funciones de seguridad
La celda de carga electrónica activa el polipasto con SWL nominal: evita la sobrecarga estructural y daños a los cables en cada elevación.
Los límites estrictos en el recorrido del gancho evitan que el gancho se levante o baje demasiado. El interruptor de límite de emergencia proporciona protección secundaria.
Parada de emergencia con forma de hongo en todos los dispositivos de control: corta la energía a todos los movimientos inmediatamente y aplica los frenos.
Los sensores infrarrojos detectan grúas adyacentes u obstáculos fijos: desaceleran automáticamente y se detienen antes de que se produzca el contacto.
Los termistores incorporados monitorean la temperatura del devanado del motor y se apagan antes de que ocurra daño térmico bajo servicio continuo.
El relé de falla de fase y el monitoreo de voltaje protegen todos los motores contra condiciones monofásicas, de inversión de fases y de bajo voltaje.
Los amortiguadores hidráulicos o de resorte en cada extremo de la vía de rodadura y el puente absorben la energía del impacto y previenen daños estructurales en los límites del recorrido.
El indicador de carga en tiempo real muestra el peso levantado en el campo de visión del operador: admite una gestión precisa de la carga y evita conjeturas.
Control remoto por radio encriptado con función de hombre presente: la pérdida de señal o al soltar el botón activa el frenado automático en todos los ejes.
Especificaciones completas
| Parámetro | Valor / rango | Notas |
|---|---|---|
| Capacidad de elevación | 1 T — 500 T | Monoviga hasta 25 T; doble viga hasta 500 T |
| Luz del puente | 4.5 m — 31.5 m | Luces personalizadas bajo pedido |
| Altura de elevación | 3 m — 30 m | Alturas personalizadas bajo pedido |
| Clase de servicio | A3 — A7 | Clasificación FEM / ISO; A8 bajo pedido |
| Velocidad de elevación | 0.5 – 8 m/min | VFD de doble velocidad o continuo; dependiente de la carga |
| Velocidad de desplazamiento del carro | 2 – 20 m/min | Opción de doble velocidad o VFD |
| Velocidad de desplazamiento del puente | 5 – 30 m/min | Estándar de doble velocidad; Opción continua VFD |
| Tipo de polipasto | Eléctrico de cable / cadena | Polipasto de cable ZX; polipasto abierto VX para grandes capacidades |
| Diseño de las vigas | Viga cajón simple o doble | Perfil laminado hasta 18 m de luz; viga cajón soldada para luces mayores |
| Sistema de rodadura | Carriles sobre el ala superior de la viga de rodadura | Requiere inspección periódica de la alineación |
| Tipo de mando | Botonera / radiomando / cabina | Botones de doble velocidad en todos los ejes; opción tándem |
| VFD/inversor | Opcional (estándar en servicio pesado) | Arranque/parada suaves; velocidad ajustable, tiempo de frenado |
| Fuente de alimentación | Carril conductor DSL / Enrollador de cable | Basado en el suministro de energía del sitio; 380 V–690 V trifásico |
| Temperatura de funcionamiento | −20 °C a +50 °C | Versiones para fundición, exterior o clima tropical bajo pedido |
| Protección de motores | IP54 (simple) / IP55 (doble) | Ex-Proof / ATEX bajo pedido |
| Estándares de diseño | FEM / DIN / ISO / CE | Documentación CE completa; plazos de entrega cortos |
Equipamiento estándar y opcional
Equipamiento estándar
- Control de doble velocidad en todos los ejes de la grúa (lento/rápido)
- Finales de carrera superior, inferior y de emergencia
- Protección contra sobrecarga: disparos en SWL nominal
- Parada de emergencia en todos los dispositivos de control.
- Hooter + flasher (indicadores de movimiento de viaje)
- Sistema anticolisión (infrarrojos)
- Topes de parada final (vía de rodadura y puente)
- Relé de protección de fase y tensión
- Protección térmica del motor
- Fuente de alimentación de carril conductor DSL
- Certificación CE + documentación técnica completa
Equipamiento opcional
- Control de velocidad continuo VFD en todos los movimientos
- Mando a distancia por radio con función de hombre presente
- Cabina del operador: fija o itinerante
- Control de balanceo electrónico/antibalanceo
- Pantalla de carga/indicador de peso digital
- Funcionamiento de varias grúas en tándem/síncrono
- Plataforma de mantenimiento (estándar de doble viga)
- Cucharón de agarre, electroimán, gancho en C, esparcidor
- Polipasto monorraíl bajo viga (segundo gancho)
- Certificación a prueba de explosiones / Ex-Proof / ATEX
- Acabado de color RAL/corporativo personalizado
Aplicaciones habituales
Fabricación y montaje
Transferencia de componentes, alimentación de prensas y manipulación de subconjuntos a través de sistemas de puentes grúa y líneas de producción de taller.
Acerías y fundiciones
Manipulación de bobinas pesadas, cucharas y palanquillas en instalaciones de colada continua, laminación y tratamiento térmico: servicio A6 / A7.
Almacenes y Logística
Sistemas de puentes grúa de fábrica para manipulación de paletas, bobinas y productos a granel en centros de distribución con estructura de techo existente.
Puertos y Puertos
Puentes grúa de alta capacidad para carga de contenedores, reparación de barcos y traslado de carga pesada en puertos.
Centrales eléctricas
Manipulación de componentes de turbinas, transformadores y reactores donde la altura del gancho y el posicionamiento preciso de la carga son fundamentales.
Minería e industria pesada
Configuraciones de puentes grúa industriales con clasificación A7 para manipulación de minerales, mantenimiento de trituradoras y extracción de equipos.
Construcción y Prefabricados
Manipulación de elementos prefabricados y equipos pesados en patios de construcción cubiertos e instalaciones de producción de elementos prefabricados de hormigón.
Automoción y alimentación
Puente grúa de alto ciclo para cargas pesadas en talleres de prensado de automóviles y configuraciones de grado higiénico para procesamiento de alimentos.
CONFIGURE SU PUENTE GRÚA APOYADO
Indíquenos la capacidad, la luz, la altura de elevación, la clase de servicio y la alimentación eléctrica disponible. Los ingenieros de Cesan diseñarán el puente grúa apoyado monoviga o birraíl adecuado y le enviarán una propuesta técnica completa, normalmente en 48 horas.