Puentes grúa
de rodadura superior
Los carriles se instalan sobre las vigas de rodadura para obtener la máxima altura de gancho, grandes luces y elevación de cargas pesadas. Cesan fabrica puentes grúa EOT monoviga de hasta 25 T y de doble viga de hasta 500 T, diseñados conforme a FEM, DIN, ISO y CE para entornos industriales exigentes.
Hasta 500 T
Puente grúa
sobre carriles
Mayor altura de gancho que las grúas suspendidas
Debido a que el puente se desplaza sobre rieles colocados encima de la viga de rodadura en lugar de colgar debajo de ella, una grúa de desplazamiento superior gana cada milímetro de la profundidad de la viga de rodadura como altura de elevación utilizable. En cualquier edificio donde el espacio libre en el techo es la principal limitación, un puente grúa con soporte superior ofrece una posición de gancho materialmente más alta que un diseño con soporte inferior o suspendido, a menudo entre 300 y 600 mm o más. Para una grúa de dos vigas, la ventaja aumenta aún más, ya que el polipasto se encuentra entre las dos vigas al nivel del riel en lugar de debajo del puente.
Cargas pesadas, luces amplias, larga vida útil
Las grúas puente de funcionamiento superior son el estándar de la industria para la elevación industrial de alta capacidad: se pueden alcanzar capacidades desde 1 T hasta más de 500 T, con luces de puente de hasta 31,5 m y alturas de elevación de hasta 30 m. La estructura de carril independiente distribuye las cargas de las ruedas a través de columnas de soporte dedicadas en lugar de la estructura del edificio, lo que permite a la grúa manejar cargas dinámicas más altas sin comprometer la estructura. El diseño del motor y la reductor de arranque suave de Cesan elimina el movimiento repentino para minimizar la abrasión en todos los componentes en funcionamiento y extender la vida útil de la grúa.
Más fácil de instalar, reparar y mantener
Las grúas de montaje superior son más fáciles y rápidas de instalar que los sistemas suspendidos: el puente simplemente descansa sobre los carriles de rodadura, por lo que no es necesario suspenderlo durante el mantenimiento o la inspección de las ruedas. Se puede acceder a los testeros del puente desde la plataforma de mantenimiento sin necesidad de ningún aparejo especial. Combinado con el diseño modular de Cesan, los rodamientos sellados de larga duración y los componentes seleccionados de calidad, la frecuencia de mantenimiento y el coste durante la vida útil de la grúa se reducen sustancialmente en comparación con los diseños suspendidos de capacidad equivalente.
Puentes grúa de rodadura superior — estándar industrial
Un puente grúa de rodadura superior —también llamado puente grúa apoyado o grúa EOT— es el tipo de puente grúa más utilizado en la industria pesada. El puente se desplaza sobre dos caminos de rodadura paralelos instalados en altura, normalmente apoyados en columnas propias o en la estructura del edificio. Los carriles se fijan sobre la cara superior de cada viga de rodadura y los testeros del puente circulan sobre ellos, de modo que puente, carro y polipasto quedan por encima del ala de la viga de rodadura.
Esta posición de los carriles sobre la viga es la ventaja decisiva del diseño de rodadura superior: maximiza la altura de elevación útil dentro de cualquier edificio. En instalaciones con altura libre limitada —talleres, almacenes, acerías y estructuras portuarias— el puente grúa de rodadura superior supera de forma constante a las soluciones suspendidas en altura de gancho.
Los puentes grúa de rodadura superior Cesan se ofrecen en dos configuraciones principales: monoviga (hasta 25 T, polipasto de cable o cadena, carro sobre el ala inferior) y doble viga (hasta 500 T, polipasto de cable ZX o mecanismo abierto VX, carro apoyado entre las vigas). Ambas se diseñan y fabrican conforme a FEM, DIN, ISO y CE, con clases de servicio de A3 a A7 en toda la gama.
- La posición en la parte superior del riel ofrece la máxima altura de gancho en el edificio
- Maneja desde 1 T hasta más de 500 T: configuración de una o dos vigas
- Luces amplias de hasta 31,5 m: cobertura para grandes superficies industriales
- Estructura de soporte independiente: no depende de la estructura del edificio
- No se requiere suspensión para el mantenimiento de las ruedas: más fácil de mantener
- Polipasto de cable o cadena: botonera, radiomando o cabina
- Control de velocidad continuo VFD/inversor en todos los movimientos
- Opciones antideflagrantes, cuchara, electroimán y cabina
Monoviga frente a doble viga
| Parámetro | MonovigaRodadura superior | Doble vigaRodadura superior |
|---|---|---|
| Capacidad de elevación | Hasta 25 TPolipasto de cable o cadena | Hasta 500 TCable de acero ZX o polipasto abierto VX |
| Posición del carro | Ala inferiorEl polipasto se desplaza bajo la viga | Carril superior — entre vigasEl carro circula sobre las vigas — máxima altura de gancho |
| Altura del gancho | BuenaMejor que la suspendida; inferior a la doble viga | MáximaLa mejor altura de gancho alcanzable en cualquier edificio |
| Luz del puente | Hasta 28,5 mPerfil laminado hasta 18 m; viga cajón soldada para luces mayores | Hasta 31,5 mDos vigas cajón soldadas; 4 u 8 ruedas de traslación |
| Plataforma de mantenimiento | No estándarAcceso desde el edificio o por escalera | EstándarPasarela de longitud completa a lo largo de las vigas del puente |
| Clase de servicio | A3, A4, A5Fabricación y almacenamiento en general | A5, A6, A7 (A8 bajo pedido)Fabricación pesada, acerías, puertos |
| Aplicaciones típicas | Talleres, almacenes, montajeElevación industrial ligera a media | Acerías, fundiciones, puertos, energíaOperación continua de servicio pesado |
| Nivel de inversión | MenorMenos acero, estructura más ligera, menor coste de la vía de rodadura | MayorMayor capacidad, mayor vida útil, más funciones |
Componentes principales
Funciones de seguridad
La célula de carga electrónica detiene el polipasto a la carga nominal (CMU): evita sobrecargas estructurales y daños en el cable en cada elevación.
Los límites estrictos en el recorrido del gancho evitan que el gancho se levante o baje demasiado. El interruptor de límite de emergencia proporciona protección secundaria.
Parada de emergencia con forma de hongo en todos los dispositivos de control: corta la energía a todos los movimientos inmediatamente y aplica los frenos.
Los sensores infrarrojos detectan grúas adyacentes u obstáculos fijos: desaceleran automáticamente y se detienen antes de que se produzca el contacto.
Los termistores incorporados monitorean la temperatura del devanado del motor y se apagan antes de que ocurra daño térmico bajo servicio continuo.
El relé de falla de fase y el monitoreo de voltaje protegen todos los motores contra condiciones monofásicas, de inversión de fases y de bajo voltaje.
Los amortiguadores hidráulicos o de resorte en cada extremo de la vía de rodadura y el puente absorben la energía del impacto y previenen daños estructurales en los límites del recorrido.
El indicador de carga en tiempo real muestra el peso levantado en el campo de visión del operador: admite una gestión precisa de la carga y evita conjeturas.
Control remoto por radio encriptado con función de hombre presente: la pérdida de señal o al soltar el botón activa el frenado automático en todos los ejes.
Especificaciones completas
| Parámetro | Valor / rango | Notas |
|---|---|---|
| Capacidad de elevación | 1 T — 500 T | Monoviga hasta 25 T; doble viga hasta 500 T |
| Luz del puente | 4.5 m — 31.5 m | Luces personalizadas bajo pedido |
| Altura de elevación | 3 m — 30 m | Alturas personalizadas bajo pedido |
| Clase de servicio | A3 — A7 | Clasificación FEM / ISO; A8 bajo pedido |
| Velocidad de elevación | 0.5 – 8 m/min | Doble velocidad o VFD continuo según la carga |
| Velocidad de desplazamiento del carro | 2 – 20 m/min | Opción de doble velocidad o VFD |
| Velocidad de desplazamiento del puente | 5 – 30 m/min | Doble velocidad de serie; VFD continuo opcional |
| Tipo de polipasto | Eléctrico de cable / cadena | Polipasto de cable ZX; polipasto abierto VX para grandes capacidades |
| Diseño de las vigas | Viga cajón simple o doble | Perfil laminado hasta 18 m de luz; viga cajón soldada para luces mayores |
| Sistema de rodadura | Carriles sobre el ala superior de la viga de rodadura | Requiere inspección periódica de la alineación |
| Tipo de mando | Botonera / radiomando / cabina | Botones de doble velocidad en todos los ejes; opción tándem |
| VFD/inversor | Opcional (estándar en servicio pesado) | Arranque/parada suaves; velocidad ajustable, tiempo de frenado |
| Fuente de alimentación | Línea conductora DSL / enrollador de cable | Según la alimentación de la instalación; 380–690 V trifásica |
| Temperatura de funcionamiento | −20 °C a +50 °C | Versiones para fundición, exterior o clima tropical bajo pedido |
| Protección de motores | IP54 (simple) / IP55 (doble) | Ex-Proof / ATEX bajo pedido |
| Estándares de diseño | FEM / DIN / ISO / CE | Documentación CE completa; plazos de entrega cortos |
Equipamiento estándar y opcional
Equipamiento estándar
- Control de doble velocidad en todos los ejes de la grúa (lento/rápido)
- Finales de carrera superior, inferior y de emergencia
- Protección contra sobrecarga: actúa a la carga nominal (CMU)
- Parada de emergencia en todos los dispositivos de mando
- Bocina + luz intermitente (aviso de traslación)
- Sistema anticolisión (infrarrojos)
- Topes de parada final (vía de rodadura y puente)
- Relé de protección de fase y tensión
- Protección térmica del motor
- Alimentación mediante línea conductora DSL
- Certificación CE + documentación técnica completa
Equipamiento opcional
- Control de velocidad continuo VFD en todos los movimientos
- Mando a distancia por radio con función de hombre presente
- Cabina de operador: fija o móvil
- Sistema electrónico antibalanceo
- Indicador de carga / visualizador digital de peso
- Funcionamiento de varias grúas en tándem/síncrono
- Plataforma de mantenimiento (de serie en doble viga)
- Cuchara, electroimán, gancho en C, balancín
- Polipasto monorraíl bajo viga (segundo gancho)
- Certificación antideflagrante / Ex-Proof / ATEX
- Acabado en color RAL o corporativo
Aplicaciones habituales
Fabricación y montaje
Transferencia de componentes, alimentación de prensas y manipulación de subconjuntos a través de sistemas de puentes grúa y líneas de producción de taller.
Acerías y fundiciones
Manipulación de bobinas pesadas, cucharas y palanquillas en instalaciones de colada continua, laminación y tratamiento térmico: servicio A6 / A7.
Almacenes y logística
Sistemas de puentes grúa de fábrica para manipulación de paletas, bobinas y productos a granel en centros de distribución con estructura de techo existente.
Puertos y terminales
Puentes grúa de alta capacidad para carga de contenedores, reparación de barcos y traslado de carga pesada en puertos.
Centrales eléctricas
Manipulación de componentes de turbinas, transformadores y reactores donde la altura del gancho y el posicionamiento preciso de la carga son fundamentales.
Minería e industria pesada
Configuraciones de puentes grúa industriales con clasificación A7 para manipulación de minerales, mantenimiento de trituradoras y extracción de equipos.
Construcción y prefabricados
Manipulación de elementos prefabricados y equipos pesados en patios de construcción cubiertos e instalaciones de producción de elementos prefabricados de hormigón.
Automoción y alimentación
Puente grúa de alto ciclo para cargas pesadas en talleres de prensado de automóviles y configuraciones de grado higiénico para procesamiento de alimentos.
CONFIGURE SU PUENTE GRÚA APOYADO
Indíquenos la capacidad, la luz, la altura de elevación, la clase de servicio y la alimentación eléctrica disponible. Los ingenieros de Cesan diseñarán el puente grúa apoyado monoviga o birraíl adecuado y le enviarán una propuesta técnica completa, normalmente en 48 horas.