Bipoutre
Fabricant de ponts roulants
Hauteur de levage maximale. Capacité maximale. Deux poutres-caissons supportent le chariot sur leur partie supérieure afin d’offrir la position de crochet la plus haute possible. Capacités jusqu’à 250 tonnes, avec palans à câble ZX jusqu’à 80 t et mécanismes ouverts VX au-delà. Conçus pour les aciéries, les fonderies et l’industrie lourde.
Bipoutre
Pont roulant
Hauteur de levage maximale
Sur un pont roulant bipoutre, le chariot circule sur des rails fixés sur la partie supérieure des deux poutres-caissons, au lieu d’être suspendu sous une poutre unique. Cette configuration relève l’ensemble du mécanisme et place le crochet plus haut, maximisant la hauteur de levage disponible dans le bâtiment. Lorsque la hauteur libre sous toiture est déterminante, la conception bipoutre est la solution la plus performante. Des hauteurs de levage jusqu’à 32 mètres sont possibles.
Deux poutres — capacité supérieure
Deux poutres-caissons de pleine hauteur, calculées individuellement selon les normes FEM, DIN, VDI et CMMA, reprennent les efforts de flexion et de torsion du chariot. Cette configuration autorise des capacités de 3 à 250 tonnes, bien au-delà des limites d’un pont monopoutre. Quatre ou huit roues de translation répartissent la charge sur le chemin de roulement selon les limites admissibles de la structure.
Modulaire et rapide à mettre en service
La construction modulaire réduit le temps d’installation. Les composants sont livrés préassemblés et précâblés, permettant une mise en service avec un arrêt minimal. L’armoire électrique est fabriquée selon les normes internationales, avec repérage complet et implantation claire. Les variateurs assurent des démarrages et arrêts progressifs sur tous les axes; les temps de freinage, vitesses et accélérations sont réglables avec précision sur site.
Puissant et précis — Jusqu’à 250 tonnes
Le pont roulant bipoutre Cesan est la solution phare de l’entreprise pour le levage lourd. Il est conçu pour les installations où la capacité, la hauteur sous crochet ou le service continu dépassent les possibilités d’un pont monopoutre. Deux poutres-caissons calculées selon FEM, DIN, VDI et CMMA supportent le chariot sur des rails supérieurs afin d’offrir la hauteur sous crochet maximale disponible dans le bâtiment.
Les ponts roulants bipoutres sont disponibles jusqu’à 80 tonnes avec des palans électriques à câble ZX et jusqu’à 250 tonnes avec des mécanismes ouverts VX pour service intensif. Les ponts posés circulent sur quatre ou huit roues selon les charges admissibles du chemin de roulement. Plusieurs voies de chariot sont proposées pour s’adapter aux différentes hauteurs de levage et configurations de portée.
Plusieurs chariots peuvent fonctionner sur le même pont, indépendamment ou en tandem synchronisé, pour une flexibilité maximale lors des levages complexes. Une cabine opérateur fixe ou mobile peut être ajoutée. Une certification antidéflagrante complète est disponible pour les zones dangereuses. Des appareils de chargement de conteneurs, crochets en C, bennes preneuses, électroaimants et projecteurs sont également proposés.
- Chariot sur les poutres: hauteur sous crochet maximale
- Meilleure approche latérale du crochet qu’un pont monopoutre à grande hauteur
- Passerelle de maintenance standard pour un accès sûr sur toute la longueur
- Un ou plusieurs mécanismes sur le même pont; palan monorail suspendu également disponible
- 4 ou 8 roues pour respecter les charges admissibles du chemin de roulement
- Grenaillage spécial et finition dans toute couleur d’entreprise
- Motorisation progressive pour réduire le ballant du crochet et l’usure
- Options antidéflagrantes, benne, électroaimant, crochet C et cabine
Caractéristiques principales
Configuré selon la capacité, la portée, la classe de service, le mécanisme de levage et les conditions du site.
Composants standard
Choisissez votre mécanisme de levage
Palan électrique à câble
Palan à câble pour cycles intensifs et applications bipoutres jusqu’à 80 tonnes. Il circule sur des rails supérieurs afin de maximiser la hauteur sous crochet. Ses dimensions compactes, son faible déplacement latéral du crochet et ses approches optimisées assurent une manutention sûre et précise.
Mécanisme ouvert pour service intensif
Le mécanisme ouvert VX est la solution Cesan pour les charges de 80 à 250 tonnes, lorsqu’un palan compact ne suffit plus. Son tambour ouvert et son train d’engrenages offrent la résistance structurelle et la capacité de câble nécessaires aux applications les plus exigeantes dans les aciéries et les ports.
Palan monorail suspendu
Un palan monorail indépendant peut être installé sous le même pont pour créer des solutions personnalisées à deux crochets, avec levages simultanés ou décalés. Il peut fonctionner indépendamment ou en tandem synchronisé avec le chariot principal.
Caractéristiques complètes
| Paramètre | Valeur / Plage | Remarques |
|---|---|---|
| Capacité de levage | 3 T — 250 T | Câble ZX jusqu’à 80 t; mécanisme ouvert VX jusqu’à 250 t |
| Portée | 10.5 m — 31.5 m | Plusieurs voies de chariot disponibles |
| Hauteur de levage | 6 m — 32 m | Autres hauteurs sur demande |
| Classe de service | A5, A6, A7, A8 | Classification de service FEM / ISO |
| Roues de translation du pont | 4 ou 8 roues | Adaptées aux charges admissibles du chemin de roulement |
| Vitesse de translation du pont | 5 – 30 m/min | Variation continue VFD de série aux fortes capacités |
| Vitesse de translation du chariot | 2 – 20 m/min | Deux vitesses ou VFD |
| Vitesse de levage | 0.5 – 8 m/min | Deux vitesses ou VFD continu selon la charge |
| Type de poutre | Deux poutres-caissons soudées | Grenaillage spécial, primaire et peinture de série |
| Type de chariot | Chariot posé | Plusieurs voies disponibles; second chariot possible |
| Commande | Boîte pendante / Radiocommande / Cabine | Cabine fixe ou mobile; option tandem/synchronisée |
| Alimentation électrique | Ligne conductrice DSL / Enrouleur de câble | 380–690 V, 50/60 Hz ou sur mesure |
| Moteur / Réducteur | Démarrage/arrêt progressifs par variateur | Vitesse et temps de freinage réglables sur site |
| Température ambiante | −20 °C to +50 °C | Versions fonderie ou tropicales sur demande |
| Protection moteur | IP55 de série | Antidéflagrant / ATEX sur demande |
| Normes de conception | FEM / DIN / ISO / CE | Documentation CE complète et délais de livraison courts |
Équipements standard et optionnels
Équipements standard
- Commande bi-vitesse sur tous les axes (lente/rapide)
- Fins de course et fin de course d’urgence
- Protection contre les surcharges à la CMU nominale
- Avertisseur sonore et gyrophare de déplacement
- Passerelle de maintenance sur toute la longueur
- Éclairage sous le pont
- Système anticollision infrarouge
- Grenaillage spécial, primaire et peinture de finition
- Démarrage et arrêt progressifs par variateur sur tous les axes
- Alimentation par ligne conductrice DSL
- Certification CE et documentation technique complète
Équipements en option
- Cabine opérateur fixe ou mobile le long de la poutre
- Radiocommande
- Plusieurs chariots indépendants ou synchronisés en tandem
- Palan monorail suspendu sous la poutre
- Indicateur de charge avec ou sans afficheur
- Système électronique anti-ballant
- Benne preneuse, électroaimant et crochet en C
- Appareil de chargement de conteneurs
- Projecteur installé sur le chariot
- Certification antidéflagrante / Ex-Proof / ATEX
- Finition RAL ou couleur d’entreprise personnalisée
Applications types
Aciéries et fonderies
Manutention de bobines, poches et billettes en classe A7–A8 dans les installations de coulée continue, de laminage et de traitement thermique.
Ports et terminaux
Chargement de conteneurs, réparation navale et transfert de charges lourdes lorsque la hauteur et la capacité sont déterminantes.
Centrales électriques
Manutention de turbines, transformateurs et composants de réacteurs exigeant une hauteur sous crochet maximale et un positionnement précis.
Métallurgie et ferraille
Ponts équipés de bennes et d’électroaimants pour parcs à ferraille, usines métallurgiques et fabrication de câbles et tubes.
Production automobile
Manutention en ateliers de presse, caisses en blanc et groupes motopropulseurs dans les usines automobiles à cadence élevée.
Mines et industrie lourde
Ponts de classe A8 pour la manutention du minerai, la maintenance des concasseurs et l’extraction d’équipements lourds dans les mines.
Construction navale
Manutention de grandes sections et de modules dans les cales sèches et halls couverts à grande hauteur de levage.
Préfabrication et béton
Manutention de poutres et d’éléments préfabriqués lourds dans les usines de béton et parcs de préfabrication.
LE PONT ROULANT ADAPTÉ À VOTRE SITE
Indiquez-nous la capacité, la portée, la hauteur de levage, le type de palan et la hauteur libre disponible. Nos ingénieurs configureront le pont roulant bipoutre adapté et vous transmettront une proposition technique complète, généralement sous 48 heures.