Elegir entre un puente grúa monorraíl y uno birraíl depende de cinco factores: la carga, la luz, la altura de gancho necesaria, el servicio de la grúa y el edificio en el que funcionará.
Esta guía explica en qué se diferencian los dos diseños, dónde encaja cada uno y qué comprobar antes de solicitar un presupuesto.
La diferencia básica
Un puente grúa monorraíl lleva su carro del polipasto sobre el ala inferior de una sola viga principal. Un puente grúa birraíl lleva su carro sobre carriles fijados en la parte superior de dos vigas.
Ese único cambio afecta a la capacidad, la altura de elevación, el peso sobre el camino de rodadura y los equipos que se pueden instalar.
Posición del gancho y altura libre
En un monorraíl, el polipasto cuelga bajo la viga, por lo que el gancho queda más bajo en la nave. En un birraíl, el carro circula sobre las vigas, de modo que el gancho puede subir más para la misma altura de edificio.
Si la estructura de cubierta deja poco espacio sobre la carga, la altura libre suele decidir el diseño antes que la capacidad. Mida desde la parte superior del carril de rodadura hasta el elemento de cubierta más bajo, y desde el suelo hasta el punto más alto al que deba elevar.
Rango de capacidad
CESAN fabrica puentes grúa monorraíl de hasta 32 t y puentes grúa birraíl de hasta 250 t. Por debajo de unas 10 t, el diseño monorraíl es habitual. Para cargas pesadas o grandes luces, un puente grúa birraíl suele ser la opción práctica.
Monorraíl: dónde encaja
- Cargas ligeras a medias en talleres, almacenes y naves de montaje.
- Menor peso de la grúa, por lo que vigas de rodadura y pilares del edificio más ligeros.
- Estructura más sencilla y menor precio de compra.
- Polipasto habitual: polipasto eléctrico de cable o polipasto eléctrico de cadena.
- Elevaciones de mantenimiento, alimentación de máquinas y manutención general.
Birraíl: dónde encaja
- Cargas pesadas, grandes luces y elevación frecuente.
- Posición de gancho más alta, porque el carro circula sobre las vigas.
- Espacio para pasarelas, mando desde cabina, electroimanes, cucharas y otros accesorios.
- Dos vigas dan una estructura más rígida para luces amplias.
- Aplicaciones como manejo de acero, plantas de prefabricados, centrales eléctricas y talleres de mecanizado.
Clase de servicio: cuánto trabaja la grúa
Dos grúas con la misma capacidad pueden trabajar de forma muy distinta. Una eleva una pieza pesada unas pocas veces al día. Otra eleva cargas cercanas a la carga máxima cada pocos minutos durante dos turnos.
La clase de servicio, definida según FEM o ISO 4301, describe esa intensidad. Una clase más alta exige estructura, reductores, frenos y ruedas más robustos. Indíquenos el número de elevaciones por hora, la carga típica y las horas de funcionamiento al día.
Camino de rodadura y edificio
La grúa transmite su peso a las vigas de rodadura y a los pilares del edificio. Un monorraíl más ligero carga menos un edificio existente. Un birraíl puede requerir vigas de rodadura más resistentes o nuevas.
Si el camino de rodadura ya existe, envíe su perfil, su luz y las cargas para las que fue diseñado. Si es nuevo, podemos facilitar las cargas por rueda para que su ingeniero estructural dimensione los apoyos.
Polipasto, mando y accesorios
- Polipasto: de cable o de cadena, estándar o de altura perdida reducida, uno o dos polipastos.
- Mando: botonera colgante, radiocontrol o cabina.
- Accionamientos: variadores de frecuencia (VFD) para arranques suaves y posicionamiento preciso.
- Accesorios: ganchos, balancines, electroimanes, cucharas y otros dispositivos de elevación.
El coste más allá del precio de la grúa
Un puente grúa monorraíl cuesta menos de comprar. Pero si más adelante aparece una carga más pesada o un turno más intenso, una grúa infradimensionada resulta cara de sustituir. Revise el camino de rodadura, la alimentación eléctrica y el acceso para mantenimiento, además de la propia grúa.
Una forma rápida de decidir
- Elija monorraíl cuando la carga sea ligera a media, el servicio moderado y el edificio deba soportar el menor peso adicional posible.
- Elija birraíl cuando la carga sea pesada, la luz amplia, la altura libre justa o la grúa vaya a trabajar duro cada día.
- Consulte a un ingeniero cuando las dos opciones parezcan cercanas. La diferencia suele estar en la clase de servicio y la altura libre.
Normas
CESAN diseña sus puentes grúa según normas reconocidas como FEM 1.001, EN 13001 e ISO 4301. Indíquenos la norma que exige su especificación. Vea también nuestra guía CE, FEM y DIN para compradores de puentes grúa.
Apoyado o suspendido
Tanto los puentes grúa monorraíl como los birraíl pueden circular sobre las vigas de rodadura (apoyados) o colgar de su ala inferior (suspendidos). Los suspendidos convienen a cargas ligeras a medias y a edificios con poco espacio en planta. Lea nuestra guía sobre los puentes grúa suspendidos.
¿Basta un polipasto sobre una vía única?
Si las cargas solo se desplazan a lo largo de una línea, por ejemplo a lo largo de una línea de producción, un polipasto que circule por una vía única (monocarril) puede bastar y cuesta menos que un puente grúa. Si las cargas deben alcanzar toda la nave, se necesita un puente grúa.
Envíenos sus requisitos
Para preparar una oferta precisa necesitamos la capacidad, la luz, la altura de elevación, la clase de servicio o las horas de funcionamiento al día, los datos del camino de rodadura, la alimentación eléctrica y el tipo de mando. Envíelos mediante el formulario de contacto y nuestros ingenieros le responderán con una evaluación técnica y presupuestaria.
Conozca también nuestros puentes grúa y la guía de precios.