La inspección periódica mantiene seguro un puente grúa y evita paradas imprevistas. Esta lista recoge las comprobaciones que operadores y personal de mantenimiento realizan con más frecuencia.
Siga siempre el manual del fabricante y sus normas locales. Ellos fijan los intervalos exactos y quién puede realizar cada inspección.
Antes de cada turno: comprobaciones del operador
- Pruebe los mandos y la parada de emergencia.
- Compruebe que los finales de carrera detienen el movimiento.
- Revise el gancho y el pestillo de seguridad.
- Examine el cable o la cadena en busca de daños visibles.
- Escuche ruidos inusuales y busque fugas de aceite.
- Asegúrese de que la zona alrededor de la grúa y del camino de rodadura está despejada.
Inspección periódica: personal de mantenimiento
- Estructura: vigas, testeros y soldaduras, en busca de grietas, deformaciones y corrosión.
- Ruedas, carriles y camino de rodadura: desgaste, alineación y fijaciones.
- Polipasto: estado del cable o la cadena, tambor o rueda de cadena, bloque de gancho y gancho.
- Frenos: desgaste, ajuste y retención.
- Reductores y motores: nivel de aceite, fugas, ruido y temperatura.
- Electricidad: cables, línea de contacto o festón, contactores, variadores y conexiones.
- Dispositivos de seguridad: protección contra sobrecarga, finales de carrera y paradas de emergencia.
- Etiquetas: la carga nominal y las señales de advertencia son legibles.
Registros
Lleve un registro de cada inspección, reparación y sustitución de piezas, con fechas y nombres. Los registros muestran cómo envejece la grúa y a menudo los exigen las normas locales.
Cuándo retirar una grúa del servicio
- Un freno, un final de carrera o una protección contra sobrecarga defectuosos.
- Un cable, una cadena o un gancho dañados o desgastados.
- Grietas en la estructura o en las soldaduras.
- Cualquier daño tras una sobrecarga o una colisión.
Señalice la grúa como fuera de servicio y repárela antes de usarla.
Después de las reparaciones
Tras una reparación importante o una modificación, la grúa debe inspeccionarse y someterse a una prueba de carga antes de volver al servicio.
Formación
Solo operadores formados deben usar la grúa. Entréguenles el manual y asegúrese de que saben cómo comunicar una avería.
Puntos de mantenimiento programados
El manual de uso de polipastos de CESAN enumera las comprobaciones siguientes. Fija intervalos diarios, trimestrales, anuales y más largos, y señala que hay que acortarlos para grupos de servicio más altos o en condiciones anormales.
- Funcionamiento del freno y ajuste del freno para que la carga no pueda deslizarse.
- Funcionamiento de los finales de carrera, y limpieza y engrase de la varilla del final de carrera.
- Daños en el cable y deshilachado de los hilos finos, puntos de fijación y accesorios del cable.
- Estado del cable y del tambor, y engrase.
- Nivel de aceite con relleno si hace falta, y cambio del aceite del reductor.
- Tornillos de unión y soldaduras.
- Tomas de corriente, cables eléctricos y botonera.
- Desgaste de las ruedas del puente y del carro.
- Gancho: grietas y deformación.
- Acoplamientos: escuche si hay ruidos anormales.
- Juntas: compruebe si hay fugas de aceite.
Reglas de operación segura
- Mantenga siempre al menos dos vueltas de cable en el tambor.
- No distraiga al operador.
- Compruebe el pestillo del gancho, las eslingas y cada fijación al gancho antes de elevar.
- Eleve en vertical y mantenga el cable en la ranura del tambor.
- Asegúrese de que la carga está bien sujeta y equilibrada.
- No use nunca el cable como masa de soldadura.
- No modifique ni repare el polipasto sin aprobación.
- No deje una carga colgada del polipasto.
- Compruebe que los finales de carrera funcionan y no los use nunca para la parada normal.
- No haga funcionar la grúa mientras haya personas en el camino de rodadura o en la plataforma de servicio.
- Compruebe que el gancho y los finales de carrera se mueven en el sentido indicado en la botonera.
- Tire despacio del gancho vacío, sin balancearlo.
- No retire ni cubra nunca las etiquetas y placas.
Errores de operación frecuentes
- Cable flojo. El cable debe permanecer tenso, con carga o sin ella. La holgura puede dañar el cable, hacer que salte de la guía o romper la guía.
- Tiro oblicuo. Eleve justo debajo del polipasto. El ángulo admitido es de solo 3 grados, y un tiro lateral carga la guía del cable y puede romperla.
- Botonera oscilante. Deje la botonera colgando quieta, para que no se golpee ni se dañe.
- Elevación sin control. Vigile con qué podría chocar la carga. Mantenga una distancia de aproximación libre de al menos medio metro.
- Permanecer bajo una carga. No se detenga, pase ni trabaje nunca bajo una carga elevada.
- Carga desequilibrada. Pone en riesgo a las personas y a la grúa.
- Elevar sin ver la carga. El operador no debe elevar, bajar ni desplazarse si no ve la carga por completo.
Cómo puede ayudarle CESAN
CESAN suministra repuestos y moderniza puentes grúa existentes. Si una inspección revela piezas desgastadas u obsoletas, envíenos los datos de la placa y una descripción, y nuestros ingenieros le recomendarán una solución.
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Envíenos sus requisitos
Para recibir ayuda con repuestos o modernización, envíe los datos de la placa, fotos y una breve descripción del problema. Envíelos mediante el formulario de contacto y nuestros ingenieros le responderán con una evaluación técnica y presupuestaria.
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