Подвесной
Производитель мостовых кранов
Колёса перемещаются по нижней полке, а кран подвешивается к конструкции крыши здания без напольных колонн. Подвесные мостовые краны полностью освобождают производственную площадь, обеспечивают превосходное боковое приближение и подходят для подъёма умеренных грузов в цехах, на сборочных линиях и складах.
Подвешен к
Конструкции крыши
Свободный пол — без опорных колонн
Подвесной кран крепится к существующим фермам или балкам крыши либо к отдельной верхней несущей конструкции. Поскольку путь не опирается на напольные колонны, вся площадь под зоной перемещения доступна для оборудования, транспорта, проходов и рабочих мест. На предприятиях и складах, где использование пола влияет на производительность, отказ от колонн заметно увеличивает полезную площадь и упрощает будущую перепланировку.
Лучшее боковое приближение в классе
Поскольку мост и концевые балки движутся по нижней полке подкрановой балки, подвесной кран устанавливает крюк ближе к концу пути и стене, чем любая опорная конструкция. Это особенно важно при захвате грузов у стен, в машинных зонах или в самом конце пути: рабочая зона по ширине здания используется без мёртвых участков.
Гибкие многопутные компоновки
Подвесные системы допускают соседние параллельные пути, что часто сложнее реализовать для опорных кранов. Отдельные участки обслуживают разные зоны, а боковые консоли позволяют выносить груз за основной пролёт. Системы предотвращения столкновений и поддержания дистанции обеспечивают безопасную независимую или тандемную работу нескольких кранов на одном пути. Модульные профили и коробчатые балки позволяют расширять и перекомпоновывать систему.
Подвесной мостовой кран — Подъём с эффективным использованием пространства
Главное отличие подвесного мостового крана от опорного состоит в том, что концевые балки движутся по нижней полке подкрановой балки, а не по рельсам сверху. Сами пути подвешены к конструкции крыши или потолочным фермам, поэтому напольные опорные колонны вдоль траектории не требуются.
Эта конфигурация подходит для промышленных задач умеренной грузоподъёмности, обычно до 16 тонн, где важнее свободный пол, боковое приближение и гибкая компоновка, чем максимальная высота крюка или особо тяжёлые грузы. Наиболее распространены однобалочные краны; двухбалочные доступны, но в данном диапазоне обычно менее практичны и дороже.
Подвесные краны Cesan комплектуются канатными талями DVR до 16 т или цепными талями DC до 5 т и изготавливаются по FEM, DIN и CE в режимах A3–A5. Частотно-регулируемые приводы VFD уменьшают раскачивание и обеспечивают плавное точное позиционирование. Перед монтажом необходимо проверить несущую способность крыши; инженеры Cesan помогут выполнить оценку.
- Без напольных колонн — вся площадь доступна для производства
- Лучшее торцевое и боковое приближение среди типов кранов
- Максимум полезной ширины — работа ближе к стенам
- Несколько параллельных путей для соседних зон
- Боковые консоли для работы за пределами пролёта
- Частотное управление VFD — плавный ход и меньшее раскачивание
- Тандемная работа с длинномерными и крупногабаритными грузами
- Меньшая общая стоимость для подходящих лёгких режимов
Основные характеристики
Перед монтажом рекомендуется оценить конструкцию крыши; наша команда поможет.
Подвесной или опорный — какой выбрать?
| Параметр | Подвесной Нижний ход | опорный На рельсах |
|---|---|---|
| Грузоподъёмность | До 16 т (обычно ≤ 10 т)Канатная таль до 16 т; цепная до 5 т | От 1 до 500 тОднобалочный до 25 т; выше — двухбалочный |
| Несущая конструкция | Подвеска к крыше или фермам зданияКолонны не нужны; требуется оценка крыши | Отдельные колонны пути или каркас зданияНезависимая конструкция без нагрузки на крышу |
| Площадь пола | Максимальная — колонн на полу нетВся площадь свободна для производства | Колонны занимают часть площадиРасположение колонн учитывает производственный поток |
| Боковое и торцевое приближение | НаилучшееКрюк подходит к стенам и концам пути ближе, чем у опорного крана | Хорошее, но не настолько близкоеКонцевые балки над путём ограничивают приближение крюка |
| Высота крюка | МеньшеТаль висит под мостом, поэтому высота уменьшается на размер подкрановой балки | БольшеРельсы сверху; двухбалочная схема даёт дополнительную высоту |
| Предел грузоподъёмности | Ограничен конструкцией крышиОбычно практический предел 10 т; до 16 т с прочной конструкцией | Практического верхнего предела нетНезависимая конструкция рассчитана на 500 т и более |
| Многокрановые схемы | ОтличноСоседние параллельные пути; обход и защита от столкновений | ХорошоНесколько кранов на общем пути с защитой от столкновений |
| Общая стоимость системы | Ниже в подходящих задачахЛёгкая конструкция; используется существующая крыша; без новых колонн | Выше начальные затраты, оправданные грузоподъёмностьюНужна независимая конструкция; выше допустимая нагрузка |
| Оптимальное применение | Цеха, сборка, обслуживание, лёгкое производствоГде особенно важны свободный пол, приближение и гибкая планировка | Тяжёлое производство, металлургия, порты, горная отрасльГде приоритетны грузоподъёмность, высота крюка и режим работы |
Функции безопасности
Электронный ограничитель отключает подъём при номинальной безопасной нагрузке SWL, защищая кран и крышу.
Ограничители хода исключают чрезмерный подъём и опускание; аварийный выключатель обеспечивает второй уровень защиты.
Кнопка аварийного останова на пультах немедленно отключает питание и включает тормоза всех механизмов.
Системы обхода и защиты исключают контакт с препятствиями и соседними кранами на общем пути.
Пружинные буферы на концах пути и моста поглощают энергию удара и защищают конструкцию.
Тепловая защита, реле контроля фаз и мониторинг тормозов обеспечивают безопасную работу при любой нагрузке.
Полные характеристики
| Параметр | Значение / диапазон | Примечания |
|---|---|---|
| Грузоподъёмность | 0.5 T — 16 T | Канатная таль до 16 т; цепная до 5 т |
| Макс. расстояние между осями путей | Up to 30 m | Мост из профильной или коробчатой балки |
| Макс. скорость подъёма | До 12,5 м/мин | Две скорости или плавное VFD-регулирование |
| Скорость поперечного перемещения | До 32 м/мин | Частотное управление для плавного позиционирования |
| Скорость передвижения крана | До 60 м/мин | VFD для уменьшения раскачивания |
| Режим работы | A3, A4, A5 | Классификация режима FEM / ISO |
| Конструкция балки | Прокатный профиль или коробчатое сечение | Стандартно одна балка; доступно две |
| Подвеска пути | К крыше, фермам или перекрытию здания | До монтажа необходим расчёт конструкции крыши |
| Положение колёс | Нижняя полка подкрановой балки | Нижний ход — не по верхней части пути |
| Тип тали | Канатная таль DVR / цепная таль DC | Канат до 16 т; цепь до 5 т |
| Тип управления | Подвесной пульт / радиоуправление | Двухскоростные кнопки; VFD для всех осей |
| Токоподвод | Кабельная гирлянда или троллейный шинопровод | 380 В, 50 Гц, 3 фазы или по требованиям площадки |
| Боковая консоль | Доступно | Продлевает поперечный ход за основной пролёт |
| Многокрановая работа | Доступно | Защита от столкновений, обход, тандем; несколько кранов на пути |
| Температура окружающей среды | −20 °C to +40 °C | Другие диапазоны по запросу |
| Стандарты проектирования | FEM / DIN / CE | Полный комплект документации CE |
Стандартные и дополнительные функции
Стандартное оснащение
- Двухскоростное управление всеми осями
- Верхний, нижний и аварийный ограничители
- Защита от перегрузки — отключение при номинальной SWL
- Аварийный останов на всех пультах
- Концевые буферы пути и моста
- Тепловая защита двигателей и тормозов
- Реле контроля фаз и напряжения
- Токоподвод кабельной гирляндой
- Сертификация CE и полный комплект документации
дополнительные функции
- Плавное VFD-регулирование — мягкий ход и малое раскачивание
- Радиоуправление
- Защита от столкновений и обход (несколько кранов)
- Тандемная работа (две тали для длинных грузов)
- Устройства дистанцирования на многокрановых путях
- Боковая консоль за пределами пролёта
- Горизонтальные направляющие ролики (снижение перекоса)
- Дисплей нагрузки / цифровой индикатор массы
- Токоподвод шинопроводом
- Окраска в выбранный цвет RAL
Типовые применения
Производственные линии
Перемещение компонентов и межоперационная подача на сборочных линиях с несколькими рабочими местами.
Склады и распределение
Перемещение лёгких паллет и товаров в распределительных центрах без дополнительных колонн.
Цеха и ремонтные зоны
Снятие двигателей, замена узлов и ремонт в автомобильных и механических цехах с ограниченной высотой.
Лёгкие металлы и листовая обработка
Перемещение рулонов, алюминиевых профилей и лёгких стальных деталей при гибкой расстановке оборудования.
Пищевая и фармацевтическая отрасли
Гигиеничные исполнения для ёмкостей и упаковочных линий в пищевом производстве и чистых помещениях.
Электроника и точная сборка
Плавный подъём с низкой вибрацией для электроники и точной сборки, где важна бережная обработка.
Многопутные объекты
Соседние подвесные пути для разных зон с независимым управлением и защитой от столкновений.
Модернизация объектов
Добавление подъёмного оборудования в существующие здания, где новые колонны нецелесообразны или слишком дороги.
ПОДХОДЯЩИЙ КРАН ДЛЯ ВАШЕГО ОБЪЕКТА
Укажите грузоподъемность, размеры здания, тип конструкции крыши и требования к подъему. Инженеры Cesan подтвердят, подходит ли вам подвесная система, и предоставят полное техническое предложение — обычно в течение 48 часов.